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一種新型液壓傳動裝置

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e球彩玩法及奖金怎么玩 www.cayoap.com.cn 該機械是由小型動力機組和油缸構成一體的電液裝置。該機械是由小型動力機組和油缸構成一體的電液裝置。小型動力裝置是由電動機、油泵、閥及油箱構成:油缸采用雙筒結構,無需油管而采用法蘭連接方式與動力機組進行油路相接。通過控制電動機的正、逆轉及停止,實現油缸伸縮及停止的動作。其外形猶如兩圓筒相疊(見圖1所示)。圖1構造簡圖1基本構成圖1為外形結構簡圖,它由油缸1,電動機2,機身(泵閥)3,油箱4組成。電動機裝于機身(主



該機械是由小型動力機組和油缸構成一體的電液裝置。小型動力裝置是由電動機、油泵、閥及油箱構成:油缸采用雙筒結構,無需油管而采用法蘭連接方式與動力機組進行油路相接。通過控制電動機的正、逆轉及停止,實現油缸伸縮及停止的動作。其外形猶如兩圓筒相疊(見圖1所示)。 

圖1 構造簡圖

1 基本構成圖1為外形結構簡圖,它由油缸1,電動機2,機身(泵閥)3,油箱4組成。
  1. 電動機 裝于機身(主體)的一側,該裝置有交、直流之分,如使用于車輛等移動式設備時,可選用DC12V或DC24V直流電動機驅動,由蓄電池組供電,再由其設備電路系統向蓄電池組充電。如使用于固定設備時,可選用單相交流電動機驅動。由于該裝置安裝使用位置有較大的任意性,故電動機與液壓元件之間采取了相應的隔油措施,以防止泄漏油液侵入電動機。只要改變電動機的旋轉方向,便能控制油缸的伸縮動作。
  2. 液壓油泵 采用可正、逆回轉的齒輪泵,它裝于機身體內。
  3. 液壓閥 主要采用壓力和方向控制閥,如安全閥、液控單向閥、過載閥、液控換向閥及手動截止閥等。由于油泵的配置是根據油缸結構尺寸及活塞桿伸出、縮回速度確定的,所以該裝置無需配置流量控制閥,各種元件之間均采用閥板式油路連接型式,集中裝于該裝置的機身內。
  4. 油箱 裝于機身的另一側,由于采用了密閉式結構,即使任意安裝以及工作位置的變化,均不會引起油液外泄。油箱內安裝了重錘式加壓機構,用以保證該裝置在不同的安裝及工作位置時,油泵具有好的吸油性能。
  5. 油缸 油缸為雙作用式,由于采用雙筒結構,所以它不需要配置油管與閥組連接,在其中部采用法蘭連接方式與機身相接。


1.電動機 2.齒輪泵 3.安全閥 4.液控單向閥 5.換向閥
6.手動截止閥 7.過載閥 8.油箱 9.單向截流閥 10.油缸
圖2 液壓回路簡圖

2 液壓系統工作原理圖2為液壓系統原理圖,其工作原理如下:
  1. 油缸活塞桿伸出 當控制電動機1正轉時,液控換向閥5的閥芯在微量壓力油作用下,處于圖2所示的左側,油泵2開始從油箱8吸入油液。從油泵出來的壓力油通過液控單向閥4和單向節流閥9從油缸10的油口A進入到油缸的無桿腔,使活塞桿外伸。油缸有桿腔的油液從油口B經另一側的單向節流閥’和液控單向閥4返回油泵進油口。此種工作狀態下的油泵進油有兩種途徑,一是油缸有桿腔的回油( 它小于進入無桿腔的油量) ,二是從油箱中補充不足部分。
  2. 油缸活塞桿縮回 當電動機1處逆轉狀態時,油泵2同時作逆回轉,液控換向閥3的閥芯處于圖2所示的右側位置。這時泵的出油經液控單向閥4、單向節流閥9、油缸10的油口( 進入到油缸的有桿腔,使其活塞桿縮回。此時油缸無桿腔的回油經油口4 和另一側的單向節流閥’、液控單向閥4返回到油泵進油口,同時剩余的油液( 因無桿腔的出油大于有桿腔的進油) 經液控換向閥5回到油箱。
  3. 負荷保持 當活塞桿伸出一定長度頂起外載而停止供油時,液控單向閥4處關閉狀態,活塞桿將負荷保持在某一固定位置。此時如活塞桿在外載作用下而緩慢縮回,往往是油缸活塞油封受損所致。
  4. 過載?;?過載?;し至街智榭?,一是油泵在運轉狀態,過載或油缸活塞處某一行程終端時,安全閥3會自動開啟溢流,從而實現裝置運轉工況下的過載?;?。二是在油泵不工作,即裝置處于負荷?;ぷ刺?,油缸受到過大的外力作用時,過載閥"自動開啟溢流,從而實現裝置停轉工況下的過載?;?。
  5. 手動截止閥的用途 當裝置正處運轉工況,遇停電或電路出現故障等特殊情況時,可打開手動截止閥6,將油缸A、B油口同時與油箱相通,使油缸活塞桿伸出或縮回到行程終端,待故障排除后再關閉此閥,使裝置重新運轉。
3 特點這種小型液壓動力機組與傳統的驅動系統相比具有以下特點:
  1. 配套簡便 該產品由專業生產廠家生產,而液壓傳動設備生產廠家或進行技術改造的企業可根據相關技術參數,直接選用該產品與之配套,尤其是避免了老式設備結構復雜且造價高等因素,不需配置油管,裝上油缸,只要接通相關電路即可完成液壓系統設置的各道工序:再則,本裝置中的各種壓力控制閥均由生產廠家調定,用戶無需再調,因此,大大節省了整臺設備的裝配及調試工作量。
  2. 結構緊湊 電動機、油泵、閥及油箱封閉成一體,與油缸的油路連接不用油管,設備整體結構布局相當合理簡便。
  3. 節省能源 只有當需要液壓系統工作時,才啟動電動機,這對于不連續工作的液壓系統且沒有動力分離、結合裝置的設備來說,不存在液壓執行元件在無負荷下的空運行帶來的功率消耗與機械磨損。由于密閉安裝,油液外泄及污染的情況相當少,大大提高了裝置的使用壽命,降低了使用與維修成本,同時也提高了環境?;ぶ柿?。
  4. 安全可靠 因本裝置除設置了安全閥外,還設置了液控單向閥、過載閥及電動機過負荷電路自動斷路器等?;ぴ?,對于系統停止運轉下的負荷保持及正常運轉時的過負荷?;ぞ峁┝絲煽康謀V?。
4 應用場合這種新型液壓動力傳動裝置,適用于油缸不多,功率較小的液壓傳動設備。如日本目前已有兩種系列產品問世,一種壓力為3.4MPa、流量為1.1L/min,另一種壓力為6.4MPa、流量為0.9L/min,其油缸尺寸均有?20~?30和?20~?40兩種規格,活塞桿行程有150、200、250、300和350五種規格。已被應用于貨車側廂門的開閉、聯合收割機旋刀的升降及其罩殼的開閉、掃雪機上的掃雪器升降以及立式車庫中的停車限位及過負載?;て韉然瞪璞傅敝?。由于這種新型液壓傳輸裝置具有突出的優點,有著廣泛的開發和應用前景。